哈芬槽式预埋件基本技术要求

哈芬槽式预埋件基本技术要求：1、C型钢及工字钢（78*25*5）均为热轧制造；2、材质为Q235；3、表面热浸镀锌处理，锌层厚度不小于55um热锻T型螺栓基本技术要求：1、采用45#钢，锻造制造，淬火并回火处理2、T型螺栓与C型槽埋件抗拉力不低于70KN3、螺纹符合GB196、GB197标准4、表面镀锌钝化处理，经离心处理后镀锌厚度不低于15um槽式埋件的出现有效的解决了大型外装幕墙受力点的难题。应用槽式埋件幕墙工程可实现真正意义上的单元式施工程序。其优点是受力均衡，安装方便，易于调整。

1、预埋件预埋件是预先安置(埋藏)在结构内的构件.即在结构浇注时留设在结构中的由钢板和锚固筋的构件。（1） 普通爪式埋件锚筋,锚板通过焊接而成锚筋可制成直形、弯形、弯钩型。（2）埋板带预留槽式埋件此种埋件在普通爪式预埋件基础上增加了预留槽，连接起来非常方便，及时在埋件位置误差较大的情况下，也可像普通埋件一样焊接处理，灵活性较大。（3） 爪形埋件（4） 槽型埋件金属槽可由钢板折弯,铸件,锻件制成。锚筋与金属槽可制成一体,或焊接而成。这种形式的预埋件具有体积小施工方便的优点，目前已经国产化，且已形成系列。施工中常用到槽型埋件长度为300mm，锚筋长度为100mm或60mm。

高铁隧道工程中有一个重要的固定件，就是槽道，槽道预埋件是一种便于安装而且可以调节的固定件，可以用来固定任何结构部件。预埋槽道作为高铁建设中支撑接触网的零部件，在高铁的隧道工程中非常重要，一般将槽道以预埋的方式浇入混凝土中，用在接触网、通信信号或者电力设备的固定。高铁对于槽道的抗压能力和抗腐蚀性能要求非常高，不能出现任何安全隐患，所以高铁预埋槽道的工艺性能非常好，都具有高强度和耐酸碱性，要足以支撑接触网。预埋槽道的背面有弯钩，这种弯钩可以保证槽道与混凝土紧密的连接在一起，保证槽道系统的受力安全，防止松动滑动移位。高铁预埋槽道作为一种新型的铁路配件，其自身的品质是非常重要的，在高铁隧道建设中占据着举足轻重的地位。

哈芬槽道是便于装置且可调理的理想固定件，哈芬槽道运用锤型螺栓或带齿螺栓及相配的螺母、垫圈，能够用来固定任何构造部件。 哈芬槽道是由一条C形槽钢和至少两个布置在槽钢反面的锚钉组成，具有热浸镀锌和不锈钢材质，槽钢内运用泡沫填充物或条形填充材物可以避免混凝土进入槽钢内。 哈芬槽道预埋在混凝土中，外表与混凝土平齐。哈芬槽道有多种型号，它有一个防松动的设计，将专用T型螺栓配合运用，既紧固便当，还可恣意调理，是许多大型工程项目如铁路隧道、桥梁、机场等的首选紧固件。一、EHMQ废品槽道寄存请求　　1、废品槽道运输到场后，请尽量寄存于室内。　　2、寄存于室内空中上时，要在空中上铺设一层防水薄膜，薄膜上垫置两排枯燥木条，槽道均需积放在木条上；不同型号的槽道要分开叠放，以免影响施工时取用；未经拆开的整捆预埋槽道每一层之间也要用枯燥木条衬垫。　　3、如受场地限制不得不在室外摆放时，寄存方式同室内分歧，但是外表一定要掩盖一层防水层，如防水油布等，避免槽道因天气缘由腐蚀。　　4、槽道的堆叠高度要严厉控制,最高不宜超越1.0米（3捆），并要有防倾覆措施和警示标牌，避免槽道滑落伤人；严禁在堆放的槽道上踩踏。  二、准备工作　　1、施工前各施工人员认真学习装置工程作业指导书。　　2、施工前各施工人员熟习控制施工图纸及现场施工布置等状况。　　3、施工前各施工人员熟习控制槽道装置技术标准、操作规程、质量验收规范等有关规程。　　4、资料必需检查清点，规格、数量应契合设计请求。　　5、资料数量不符或有缺陷等状况，应作细致记载，并向技术人员反映状况。　　6、认真做好施工各环节的丈量、检验记载的准备工作。　　三、作业步骤及工艺请求　　1、精确下料：依据设计图纸选用正确型号的预埋槽道；依据不同长度需求切割预埋槽道。　　2、预埋槽道的固定　　依据实践工况选择装置办法：　　固定在模板上：A.用菱形螺栓固定B.用螺母扣垫+普通螺栓固定